既然禁行，肇事货车又是如何开上中环路的？可以说司机无视禁止标志、顶风作案，可管理是否也存在疏忽？“中环事故”恰恰就发生在大整治期间，说明什么？

23日凌晨，上海中环发生严重车祸致高架路段翘起受损事故。在昨天下午召开的新闻发北京治癫痫病那家很好布会上，上海市路政局副局长李俊表示，中环设计时，按照不通货车的标准设计，车辆荷载载重20—30吨。事发时，两辆货车同时经过同一片梁，单辆车载重就达100多吨，超载50%至100%。

凌晨发生严重车祸，当天下午召开新闻发布会，这危机处置节奏值得肯定。突发性事故，尤其像大货车毁坏高架桥这种重大事故发生之后，公众都在问为什么，希望得到确切信息，平复信息不对治疗癫痫病用什么方法称的焦虑。上海路政局给出的答案是新疆治疗癫痫病专业医院肇事车辆违规上路且严重超载，一篇题为《守法意识不强，交通短板中的很短处》的评论更是义正辞严地指出，“正是因为长期以来对类似违法违规行为的放纵，才导致了这次损失巨大的车祸！”官方信息表明，肇事司机负全部责任，路政部门甚至提

到要向企业索赔，可谓“神速”。

理论上说，高架桥有设计承载限制，超的？可以说司机无视禁止标志、顶风作案，可管理是否也存在疏忽？

一个大背景是，3月24日，上海市政府动员部署道路交通违法行为大整治行动，要求借鉴烟花爆竹管控工作的成功经验，严格执法、严管重罚。其中，高架道路行车秩序也被列入大整治范围。“中环事故”恰恰就发生在大整治期间，说明什么？哪怕是犁庭扫穴式专项行动，当地的交通管理还是有漏洞。这个漏洞是否难以封堵？显然不是。限制超过一定载重的货车上高架桥几乎没有什么技术含量，交警现场执法、限高杆、违章自动拍摄、视频监控等都可以对货车司机形成震慑。想必没有哪位司机会无视驾照扣分，也没有哪一家企业不怕重罚。

“中环事故”发生后，高架桥工程质量也成为公众怀疑对象。客观说，这不过是一种惯性反应，“大胆假设”而已。事实如何，有待相关部门“小心求证”，在给工程质量“探伤”之后给出结论。下一个结论容易，要把结论坐实，让人信服不容易，“中环事故”需要一份更怎样治疗重度癫痫全面的、详细的责任清单。

本报特约评论员连海平