每日新报记者苑冰 群雄并举的打车软件市场，在2014年伊始刹那间完成了一轮洗牌，两家打车软件公司脱颖而出。本月6日，嘀嘀打车宣布完成C轮融资，获得来自中信产业基金和腾讯等公司共1亿美元的投资。此前，快的打车也获得了阿里巴巴集团数百万美元的风险投资。尽管有了强大的靠山支持，但仍处于烧钱阶段的打车软件如何盈利也成为摆在行业发展面前的一道坎。

盈利困局

目前仍在拼钱拼背景

虽然发展较快，但由于资金、政策等多种因素影响，目前风生水起的打车软件进入洗牌期。成立于2012年5月的快的打车CEO吕传伟曾表示，国内手机打车软件目前至少有40家已经死亡。然而依赖阿里巴巴和腾讯投资背景，快的打车和嘀嘀打车逐渐成为该行业的两巨头。

一直以来，打车软件通常以补贴司机和乘客等方式来培育市场。快的打车将在京投1亿元补贴乘客，快的打车首席运营官表示，目前公司每月净支出几百万元，至少还要烧个半年到一年，两年之内都没有盈利的计划。其竞争对手嘀嘀打车也在开展针对乘客的打车抽奖活动。而一直以平台模式介入打车软件行业的百度地图也在近期展开了返还话费等拓展活动。此外，打车软件针对司机和乘客常用的免单、实物奖励、抽奖等推广措施一直存在。

中研普华分析师指出，从许多新型热门行业的发展路径来看，经过了初期的火爆后，差异化经营是接下来发展的方向，只有如此才能保持持续稳定发展，这是破解盈利困局的关键前提和有效方法。然而目前，打车应用仍然在依靠烧钱来维持市场规模，而企业之间的竞争方式也是在拼钱和背景。2014年，国天麻治疗癫痫的方法内打车软件在进行烧钱之争时，更应该注重的是整个行业的前途。

市场争夺

比拼用户体验争夺合作伙伴

目前，仍处于烧钱阶段的打车软件，下一步又该如何发展呢？对此，业内人士分析指出，打车软件很大的作用就是通过科技手段解决了信息不对称的问题，比如打车软件和第三方合作，在携程网、去哪儿、百度地图、高德地图等软件客户端里开通打车功能，把本地生活服务的商家联系到一起。企业都是在培育市场，很后比拼的还是用户对产品的体验和口碑。打车市场需要长期的培养，需要等到市场足够成熟了，用户量足够大的时候才可能盈利。

近日，快的打车与大黄蜂在上海联合宣布推出商务专车服务，即商务专车+出租车综合出行模式，在大黄蜂的APP中，用户简单操作几个步骤，即可在四种车型里选择下单。系统后台会将用户的碎片化需求通过数据分析，在短短数十秒内根据时间、地点匹配订单。大黄蜂CEO黎勇劲表示，这种出行模式既增加了高峰段的运能供给，又根据用户的不同出行需求提供差异化服务，快的与大黄蜂对汽车租赁市场的切入,似乎打破了打车软件纯靠输血而活的僵局。

值得注意的是，为了争夺市场，打车软件也对第三方合作伙伴展开争夺。除了各自的阿里、腾讯资源，快的打车和嘀嘀打车均是百度地图、携程、去哪儿等知名互联网平台的合作伙伴。

医生观点

互联网巨头布局O2O入郑州军海医院癫痫病咋样口

移动大势下，巨头与巨头的竞争，从核心的社交、搜索、电商等开始转向更为广阔的线下战场。打车APP作为典型的颠覆线下打车市场的产品，从诞生开始就受到了巨头关注，不仅惠济军海脑科医院怎么去成为巨头测试其O2O能力和渗透率的良好工具，也为未来的业务拓展提机械技术供了入口。

中投顾问行业分析师指出，按照腾讯的规划，嘀嘀打车将入驻微信，用户将无需下载客户端即可用微信支付打车款；快的打车则早已接入支付宝钱包，效果等同于微信与嘀嘀打车，打车软件可以作为O2O的入口，基于庞大用户规模，向其他服务拓展寻求盈利模式，围绕打车用户做精准营销，向用户推送打车目的地的生活服务信息，如餐饮、娱乐、交通、生活等，发掘用户潜在消费需求。

对于互联网巨头来说，打车真正的价值或许在于它极强的移动性，与同样是移动业务的O2O存在着巨大的合作想象空间。消费者通过地图软件呼叫出租车，到达输入目的地后，地图软件可以推荐附近的合作商家给消费者，包括餐饮、娱乐、消费等全方位的本地生活服务。对于巨头们而言，很看重的是构建生态系统，汇聚流量入口、用户和数据等。而打车服务，或许就是连接导航软件和本地生活服务的那根纽带。